| 该用户匿名发帖 发表于 2007-2-27 10:19 只看TA 1楼 |
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俄欲抬高远东输油管线要价 日本面临没油威胁 俄总理弗拉德科夫即将率团对日本进行为期2天的访问，随行前往的还有俄工业与能源部长赫里斯坚科。访问期间，能源合作无疑问题是双方会谈的主要焦点。而让日本人感到不爽的是，在丢掉“萨哈林-2号”项目控股权后，现在又面临着失去俄罗斯石油的危险，因为有消息称，俄方已开始讨论无限期推迟东西伯利亚－太平洋石油管道二期工程问题。管道二期工程延期 根据最新的消息，俄罗斯可能无限期更改东西伯利亚-太平洋输油管道第二条管线的修建日期。赫里斯坚科上周末告诉日本记者，只有在东西伯利亚石油必需储量得到确认的情况下，俄政府才会做出开建第二阶段管线的决定。赫里斯坚科认为，这项工作将在2008年年底前完成。 相关计划规定，第一阶段将完成泰舍特至与中国相邻的斯科沃罗金诺，这条线全长2800公里，年输油能力达3000万吨。与此同时，还将在科济米诺修建一个终端。修建工作从去年4月开始，目前已铺设了620公里。预计到明年下半年，第一条管线就可以投入使用，西西伯利亚的储量将保障石油的输送。 项目的第二阶段是修建一条从斯科沃罗金诺至科济米诺的管线，年输油量达5000万吨。为了保障整个东西伯利亚-太平洋管道年8000万吨的输送量，隶属多家石油公司的东西伯利亚油田都将参与进来。 按照赫里斯坚科的话说，俄政府确信第一阶段通往中国的石油管线将如期完工，俄罗斯石油公司和苏尔古特石油天然气公司已经进行了补充探测，俄罗斯当局对这方面的前景有着绝对合理和确切的了解。他同时还强调，准备向这条管线提供石油的油田，已经开始开采并且全速修建与东西伯利亚-太平洋石油管道连接的永久设施。 两大部门说法矛盾 赫里斯坚科指出：“政府做出正式决定的关键不是第一步工程是否结束，而是要对东西伯利亚的石油储量有明确的了解”，同时又说工业与能源部有根据认为，确切的信息能在2008年前得出，这将使石油管道第二阶段计划付诸实施，“整个输油管道可能在2012年修建完毕”。但是俄自然资源部则强调，二期工程2011-2012年前甚至无法开工。 自然资源部和其他相关部门早就明确，以现有的地质勘探速度，2008年前东西伯利亚的石油储备最多能保障年3000万吨的输送量。该部一位消息人士指出：“第二阶段工程应该在东西伯利亚的开发规划范畴内实施，该规划将使石油储备量逐步增加。因此，在2011-2012年前，政府未必会做出开工修建的决定”。 另一位消息人士也补充说：“东西伯利亚拥有巨大的石油资源，但是要想把它们转化成石油储备，就必须进行详细的勘测工作，而这需要相当大量的时间。”因此，对于得到有关必要储备的信息，三四年的时间可能根本不够。 此外，自然资源部还不只一次批评勘探工作被拖延。副部长阿纳托利 "乔姆金2006年12月指出，错误不只在一些小公司，像俄罗斯石油公司、俄罗斯天然气公司这样的大公司，也有类似问题，尽管他们都许诺将会按时完成工作。 抬高向日本要价 俄罗斯《新闻时报》文章认为，莫斯科当局有意拖延第二阶段工程，目的是为了提高向日本的要价。日本越是急于得到俄罗斯石油，俄罗斯打石油牌就越有利可图。 文章指出，日本早在2000年就为了得到俄罗斯石油，极力说服莫斯科修建东西伯利亚到太平洋的输油管道。普京总统2002年访问东京时，日方还建议为该项目提供50亿美元贷款。但是由于考虑到中国因素，俄方并未立即做出回应。直到2003年，俄政府才找出折中方案，确定修建通往太平洋的管道，同时建一条通往中国大庆的分线。 同几年前相比，东西伯利亚-太平洋输油管道的建设费用大大提高。根据俄石油管道运输公司的资料，第一阶段耗资将近132亿美元，第二阶段需要多少现在尚未算出；而在两年前，东西伯利亚-太平洋输油管道的总成本为115亿美元，其中66亿用于第一阶段工程。 无论是当初还是现在，俄石油管道运输公司都强调，所有投资都将依靠贷款解决。在目前投资增加的情况下，俄可能正在试图寻找新的有利可图的投资来源，不排除这样的可能：弗拉德科夫与赫里斯坚科此次访问日本，就是要提醒他们不要忘记以前的贷款建议 |
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